Offensichtlich merken Bundesregierung und Automobilkonzerne nach Jahren
der weitgehend erfolglosen, weil diesel-schützenden Politik, dass sie
den Anschluss an die weltweiten Marktführer für E-Autos aus den USA
(Tesla), Korea (Hyundai, Kia), und vor allem China (BYD u.v.m.)
verlieren.
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